Cadre réglementaire
- Articles L.1333-1 à L.1333-19 et R.1333-1 à R.1333-172 du Code de la santé publique – Livre III du CSP, réglementent les activités nucléaires, y compris la détention, l’utilisation et le démantèlement de sources radioactives ;
- Articles R.4451-1 à R.4451-144 du Code du travail relatifs à la protection des travailleurs exposés aux risques liés aux rayonnements ionisants.
Quelles sont les obligations de l’exploitant ou de l’entreprise de travaux ?
Nos +
ADX Groupe est un expert reconnu dans le repérage de matériaux dangereux (amiante, plomb, etc.) dans l’aéronautique, avec une expertise unique et des certifications rigoureuses. Nous intervenons dans le monde entier pour accompagner les exploitants dans la gestion sécurisée de ces matériaux à bord de leurs aéronefs.
Choisir notre équipe d’experts en repérage de l’amiante dans les aéronefs, c’est profiter de :
- une équipe formée aux risques inhérents aux radiations
- une intervention à l’internationale : nos équipes spécialisées interviennent à travers le monde, pour réaliser des repérages d’amiante pendant vos escales. Nous fournissons des rapports en anglais si nécessaire, adaptés aux besoins de nos clients internationaux.
- un accompagnement personnalisé : nous accompagnons nos clients à chaque étape, du repérage initial à la mise en conformité avec les normes internationales, en offrant un suivi technique et un accompagnement sur mesure.
Quelles sont les sources de radioactives possibles dans les aéronefs ?
Dans les aéronefs, les composants susceptibles de contenir des substances radioactives sont les suivants :
- les instruments de bord, tels que les compas, altimètres, tachymètres, cadrans peuvent contenir du radium-226, du tritium (H-3) ou du prométhéum-147 (Pm-147) pour la luminescence ;
- les capteurs et détecteurs, comme les détecteurs de fumée (type ionique) sont souvent composés de plutonium-239 ou d’americium-241 ;
- les composants avioniques anciens, tubes cathodiques, composants de guidage inertiel ou gyroscopes recèlent parfois avec des éléments radioactifs ;
- les systèmes de détection ou d’alerte nucléaire (sur aéronefs militaires ou d’État) ;
- les matériaux de blindage ou composants contenant de l’uranium appauvri ou thorium.
Quelle est la méthodologie de repérage des radionucléides dans les aéronefs ?
Le repérage des radionucléides dans les aéronefs se déroule selon les étapes suivantes :
- La recherche documentaire
La recherche documentaire concerne l’identification du modèle d’aéronef et de ses équipements ; ainsi que les recherches dans les manuels de maintenance (AMM), les IPC (Illustrated Parts Catalogue) et les fiches techniques constructeurs.
- L’inspection visuelle et technique
L’inspection visuelle et technique vise le repérage des marquages spécifiques, tels que :
- logos « radioactive » (trèfle) ;
- mentions « contains radioactive material » ;
- code UN 2915 ;
- étiquettes jaunes ou rouges apposées sur les composants ;
- etc.
- Les mesures radiologiques
Les mesures radiologiques s’effectuent via l’utilisation de détecteurs portatifs de rayonnement (radiomètre contaminamètre, par exemple) et la réalisation d’un balayage systématique des zones suspectes.
